山西監控桿廠(chǎng)家監控桿大部分為鐵合金零件，大部分具有優(yōu)異的強度。然而，由于監控桿將暴露在風(fēng)和陽(yáng)光下，因此在長(cháng)期使用過(guò)程中不可避免地不會(huì )出現問(wèn)題。監控桿的表面處理方法有兩種，一種是噴涂，另一種是鍍鋅。桿件行熱浸鍍鋅或冷鍍鋅，然后進(jìn)行表面噴涂或顏色選擇。
由于監控桿的特殊性，許多防腐方法無(wú)法使用。鍍鋅成本相對較高，尤其是熱浸鍍鋅。由于成本高，質(zhì)量也更好。監控桿不易腐蝕。一般情況下，采購的監控桿和監測管均為鍍鋅鋼管。焊接后，局部鍍鋅保護層會(huì )受到一定程度的損壞，必須進(jìn)行二次鍍鋅處理。它節省了時(shí)間和精力。由于其綜合防護，可節省安裝后在施工現場(chǎng)重復涂裝所需的時(shí)間，施工更加方便。
每個(gè)零件都可以鍍鋅。無(wú)論是凹面還是凸面，都能被鋅層充分保護。在城市規劃過(guò)程中，應針對不同的地段采取不同的規劃方法。例如，安裝在不同區段的監控燈不同。對于大型客車(chē)經(jīng)常經(jīng)過(guò)的某些特定路段，有必要安裝高桿燈監控。監控裝置必須安裝在高桿燈監控桿上。對于這個(gè)監控桿的選擇，我認為城市規劃者需要注意幾個(gè)選擇原則。
交通監控桿應采取防雷措施的原因。首先，我們應該考慮相對惡劣的天氣條件。因為氣候變化的種類(lèi)很多，所以經(jīng)常會(huì )有一些大雷雨。如果在這種天氣下遇到較高的監測柱，監測柱具有很強的導電性，因為它是由金屬材料制成的。另外，如果不采取防雷措施，很容易造成觸電。如果有人或汽車(chē)經(jīng)過(guò)，后果將難以想象。
山西監控桿廠(chǎng)家監控桿形狀較大，在運輸和裝卸過(guò)程中應特別注意。確保遠離人群，并在特定操作現場(chǎng)完成。我們應該注意什么？你知道多少？讓我們一起學(xué)習吧！
用于運輸監控桿的卡車(chē)車(chē)廂必須在兩側焊接1m高的護欄，每側4個(gè)。車(chē)廂底部與每層監控桿之間用方木隔開(kāi)，兩端內側1.5m。
運輸過(guò)程中的存放場(chǎng)地應平整，以保證底部監控桿接地，受力均勻。嚴禁在每層的中間和底部放置石塊或異物。放置時(shí)，墊木也可放置在兩端內側，由相同規格的墊木在三點(diǎn)支撐，每層的支點(diǎn)在一條垂直線(xiàn)上。
裝車(chē)后用鋼絲繩固定，防止監測桿在運輸過(guò)程中因顛簸而滾動(dòng)。裝卸監控桿時(shí)，應使用起重機進(jìn)行吊裝。吊裝過(guò)程中，應使用兩個(gè)吊點(diǎn)，每次吊裝上限為兩個(gè)。作業(yè)過(guò)程中，嚴禁相互碰撞、劇烈墜落、支撐吊裝不當、直接將監控桿滾離車(chē)輛。
卸貨時(shí)，車(chē)輛不得停在斜坡上。每次卸載時(shí)，其他監測棒應牢固覆蓋；卸下剩余的一根電桿并將其牢固捆綁后，可繼續運輸。施工現場(chǎng)應平整。監控桿兩側應用石塊堵塞，嚴禁碾壓。
監控桿的運輸和裝卸過(guò)程是一個(gè)非常詳細的過(guò)程，因此這些工作必須按照上述要求進(jìn)行，以確保運輸過(guò)程中的安全，避免不必要的傷害。
